Exjobbare byggde bro till yrkeslivet
För studenterna Cathrina Bergsjö och Marcus Pettersson blev examensarbetet bokstavligen en bro till både internationell forskarmiljö och yrkesliv.
– Det var en stor chansning att söka handledare utomlands, men det gick! Vi blev otroligt glada. Utan KTH:s goda rykte hade det nog inte gått.
Cathrina Bergsjö och Marcus Pettersson var på väg mot examen inom Husbyggnads-och anläggningsteknik och gjorde i våras sitt examensarbete inom FEM-och broteknik för mekanikinstitutionen.
De bestämde sig för att studera snedkabelbron Millau i södra Frankrike, som när den byggdes för drygt tio år sedan var världens högsta vägbro. Bron är gjord av den namnkunnige konstruktören Michel Virlogeux och det var just honom de ville ha – och fick - som handledare.
– Det är en rekordbro på många sätt och ett drömprojekt för en broingenjör. Virlogeux en sådan förebild. Bron är högre än Eiffeltornet, ofantligt stor med pelare av stål och den var färdig före utsatt tid, säger Cathrina Bergsjö.
Viadukten bärs upp av sju pelare av armerad betong, pylonerna, helt av stål, är monterade i brodäcket som även det är av stål för att få ned vikten. Högsta pylon och pelare tillsammans mäter över 343 meter.
– Bron är lite av ett praktexemplar i fråga om brobygge, säger Marcus Pettersson, som är förtjust och fascinerad av stora konstruktioner som broar och arenor.
– Ja, broar binder ihop två landområden och är resultatet av en perfekt interaktion mellan arkitektur och ingenjörskap gör att de fascinerar liksom de olika detaljerna som materialval, höjd och typ av bro, säger Cathrina Bergsjö.
Efter en hel del detektivarbete, Virlogeux hade ingen officiell mejladress, fick de fatt i honom till slut. Han var tveksam till en början, men gav med sig. Men de kunde inte sitta på hans kontor i Paris båda två utan i stället fick de en lokal handledare på Tyréns AB i Stockholm.
På försommaren fick de så möjligheten att träffa Virlogeux och visa upp vad de kommit fram till i sitt arbete med att bygga en finit elementmodell av bron. En speciell design krävde speciella beräkningsmetoder.
– Att få se bron i verkligheten, känna vibrationerna och att träffa Michel var magiskt. Han visade oss runt och berättade om olika speciallösningar som han tagit fram för att fördela krafterna från kablar via brodäck direkt ned till pelarna, berättar Cathrina Bergsjö.
De fick redovisa sitt arbete, fick synpunkter på sin modell och resultatet blev till slut både ett högt betyg på ex-jobbet och ett oförglömligt möte med deras bro-förebild.
– Vi tänker oss väl båda att på sikt jobba utomlands och då är det ju en jättebra erfarenhet.
Skulle ni rekommendera andra att leta handledare utomlands?
– Ja, men det har varit mycket jobb. Vi har fått stort stöd från Anders Eriksson på mekanikinstitutionen på KTH – annars hade det aldrig gått.
Kulturkrockar?
– Synen på tid har varit lite olika om man säger så – vad som är snabbt, långsamt, nu och sedan.
Om några veckor börjar de sina första anställningar efter examen – på just Tyréns.
Text: Jill Klackenberg