Nu utmanas de stora väderjättarna
Vägverket och SMHI har länge haft monopol på att tillhandahålla tjänster runt väder och framkomlighet på landets vägar. Det håller nu på att förändras. Enligt en forskare på KTH kan morgondagens trafik- och vädertjänster komma att fungera på ett helt annat sätt än vad de gör idag.
Marknaden för väder- och trafiktjänster håller på att transformeras. Vi går från en situation där det varit svårt att få tillgång till data till ett läge där allt fler verktyg lanseras, och det med tiden blir allt lättare att få tillgång till väder- och trafikdata till en låg kostnad.
– När jag i början av 2000-talet försökte få ut trafikväderdata från Vägverket kommer jag ihåg att det skulle gå fint. Men det blev aldrig tal om att få data elektroniskt, Vägverket skulle faxa över den, säger Katarina Elevant.
Men fortfarande 2010 är det problem att få tillgång till väderdata.
– SMHI vill ha 60 000 kr per år från forskningsprojektet för sina väderobservationer. Därför tog vi ett annat grepp och beslutade att i forskningen använda oss uteslutande av fritt tillgängliga data via internet och göra detta till en intressant forskningsfråga. Vi använder med andra ord överhuvudtaget inte SMHI som källa, säger Katarina Elevant.
Hon är meterolog och är på KTH aktuell med forskningsrapporten "Governmental services and social media: when weather becomes global", och hon berättar att väderdata och -modeller från till exempel USA numera är kostnadsfria.
Katarina Elevant är även involverad i ett samarbete med SR som deltar i KTH:s forskningsprojekt som som ska ge stockholmarna framtidens trafikväderinformation. Den kallas Riktat Trafikväder och ska ge trafikväder och vädervarningar som är individuellt anpassade till mottagaren.
Hennes arbetslinje är bland annat att väder- och trafiktjänster kommer att bli allt mer förankrade i sociala medier. Där är det du och jag som står för rapporteringen. Incitament att göra så saknas inte.
– Över 1 200 personer rapporterar konstant in trafikläget till Radio Stockholm redan idag, säger Katarina Elevant.
Hon menar att sociala medier förändrar sättet vi kommunicerar på, vilket gör att det numera åtminstone i teorin finns miljontals observationspunkter. Katarina Elevant forskningspojekt håller på att ta fram en "Share weather"-plattform som ska samla in väderobservationer från många olika källor, med fokus på väderrapporter från privatpersoner. Belöningen är väderprognoser och -tjänster, som väder- och trafikvarningstjänsten som nu testats under två vintersäsonger.
Det finns också en stor ekonomisk vinst med riktad väder- och trafikinformation. I USA har en undersökning gjorts som visar på kostnadsbesparingar på 1 miljon dollar per kustmil där varningar för stundande översvämningar kan resultera i evakueringar.
Här hemma i Sverige har en utredning från KTH:s avdelning för transportsystemanalys kunnat påvisa att förseningar på grund av väderkaos kostar 300 kr i timmen, per person. De som till exempel har möjlighet att jobba hemmifrån skulle kunna göra detta istället för att sitta i bilköer eller fastna i lokaltrafiken.
Katarina Elevants forskningsprojekt testar bland annat hur människor tar till sig informationen och om deras beteende ändras inför stundande oväder. Detta innebär exempelvis att jobba hemifrån, påbörja resa tidigare eller senare, ändra färdplan, byta däck och att anpassa körstilen till råda väder. Senare i år kommer forskningsprojektet även att presentera vädercommunityn shareweather.com, bland annat genom en ny forskningsartikel och konferens i april i Spanien.
För mer information om forskningsrapporten eller framtidens väder- och trafiktjänster, kontakta Katarina Elevant på 08 - 790 68 93 eller katael@kth.se.
Peter Larsson