Premiär för digital version av KTH Racings nya bil
Fredag 14 december ger KTH Racing en försmak av årets Formula Student-bil i form av en mycket detaljerad digital modell av bilen. Ett för teamet helt nytt motorkoncept är en av årets många högteknologiska lösningar.
För första gången i KTH Racings historia kommer motorn inte att turboladdas. I stället kommer ett insugssystem med variabla rörlängder att konstrueras. Dessutom ska motorn, som liksom förra året är på 600 cm3, anpassas för E85-drift.
En imponerande siffra i årets konstruktion är den maximala lateralaccelerationen som uppgår till ungefär 1,8G, vilket möjliggör avsevärt högre kurvhastigheter än vad som är möjligt i en normal bil. De höga sidokrafterna utsätter däck, chassi och förare för krafter som är nästan dubbelt så stora som tyngdkraften.
Det 40-tal studenter som ingår i teamet har lagt mycket kraft på att få KTHR5 användarvänlig och lätt att köra. Växlingarna sköts med paddlar bakom ratten och det egenutvecklade pneumatiska växlingssystemet ger snabba och exakta växlingar.
KTHR5 är uppbyggd runt en avancerad kolfibermonocoque – d.v.s. en lastbärande ”balja” i kolfiber – och började konstrueras i september 2007. Målet är att delta i nästa sommars Formula Student-tävlingar i England och Tyskland som hålls på de anrika banorna Silverstone och Hockenheim.
Tid för presentation: fredag 14 december, kl. 10.00
Plats: KTH Campus Valhallavägen, sal F2, Lindstedtsvägen 28, Stockholm
Magnus Myrén