Spårbilar kan bli verklighet på KTH

Från KTH till Stockholms universitet på max åtta minuter. Det kan bli verklighet med spårbilar och Via Academica, ett spårbilssystem som i framtiden kan knyta samman KTH-Albano-Stockholms universitet med Karolinska Institutet.

Enligt Näringsdepartementets utredare Kjell Dahlström är området mellan KTH och Stockholms universitet på Frescati högintressant för Sveriges första kommersiella spårbilsbana. Banan skulle knyta ihop de två anrika lärosätena med det nya området Albano, som ligger mitt emellan, och på längre sikt även Karolinska Institutet på andra sidan Brunnsviken.

KTH:s rektor Peter Gudmundson är positiv.

– Vi har hållit på länge att försöka hitta en lösning på våra trafikproblem och för en tid sedan dök spårbilarna upp som en ny möjlighet. Vi skulle vara betjänta av en sådan här lösning redan nu. Det tar 20 minuter att gå från tunnelbanan till de mest avlägsna delarna av KTH och ska man sedan till universitetet, ja, då måste man ner i tunnelbanan igen. Eller ta bilen, säger Peter Gudmundson.

En annan av entusiasterna är Stockholms universitetets rektor Kåre Bremer, som säger sig applådera projektet.

– Samarbetet mellan våra institutioner ökar hela tiden och det manifesteras tydligast på Albano där våra fysiker numera sitter i samma hus som fysikerna från KTH. Det är lite för långt att gå dit och det finns inga trovärdiga kollektiva alternativ, så idag tar många bilen. Alltför många. Det finns ju tillräckligt med bilar i den här staden ändå, säger Kåre Bremer.

Spårbilar är tystgående och släpper inte ut några avgaser. De liknar bilen när det gäller bekvämlighet och kan ses som ett kollektivt färdmedel som är helt individuellt anpassat. Så beskriver Magnus Hunhammar, projektledare för Pilot Spårbilar, det han menar är nästa steg i utvecklingen av kollektiva färdmedel.

– Det är en liten revolution för tanken. Spårbilarna hämtar det bästa både från kollektivtrafiken och från personbilen. Dessutom är det helt realistisk. Just nu pågår en slags tävling mellan olika städer i landet om att få bygga den första spårbilsbanan. Och alternativet på KTH hör till de mest konkurrenskraftiga, säger Magnus Hunhammar.

Spårbilsutställningen på KTH pågår 14-18 april på torget framför KTH:s huvudingång på Valhallavägen 79. Under invigningen medverkar Trafikverket, Akademiska hus och KTH:s och SU:s rektorer. En fullstor spårbil finns på plats liksom en uppbyggd spårbilsstation. Flera seminarier anordnas under dagarna där spårbilens framtid diskuteras av forskare och andra experter.

För mer information om KTH:s syn på en spårbilsbana på Campus KTH, kontakta KTH:s rektor Peter Gudmundson på 08 - 790 70 01 eller rektor@kth.se.

Peter Larsson