Gratis busskort gav ökad frihet i utsatta områden
Priset på kollektivtrafik påverkar de boende i utsatta områden. Dyra busskort begränsar deras möjligheter att delta i rekreationsaktiviteter och får dem att känna sig fast i sina stadsdelar, det visar ny forskning från KTH och Uppsala universitet.
– Vi har sett att personer med låg inkomst i områdena Gottsunda och Bäcklösa i Uppsala är mycket beroende av kollektivtrafik, men att priset på kollektivtrafiken är för högt och att de därför antingen blir kvar i sina bostadsområden eller blir tvungna att gå långa sträckor, säger Fredrik Johansson, forskare på Institutionen för hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik.
Forskarna bakom studien gav sju personer tre månader gratis kollektivtrafik. Därefter gjordes djupintervjuer med deltagarna. Det ursprungliga syftet med forskningen var att undersöka vilka sätt att resa som kunde underlätta för personer med lägre inkomst att få ihop sin vardag. Enligt Johansson erbjuder bostadsbolag olika så kallade mobilitetstjänster (ofta bil- och cykelpool) som ett alternativ till bilparkering i bostadsområden. Men i utvärderingar sakas det kunskap om låginkomsttagares perspektiv och behov.
– När vi genomförde intervjuerna insåg vi snabbt att det var biljettpriset på kollektivtrafiken som var den viktigaste frågan. Därför valde vi att studera detta djupare, säger Johansson.
Personerna som deltog i forskningsprojektet berättade i intervjuerna om hur tillgången till gratis kollektivtrafik påverkade deras möjligheter att delta i olika aktiviteter. En person berättar att hon kunde åka in till centrala Uppsala och promenera längs ån "som en normal människa". Flera av deltagarna beskrev också hur kollektivtrafikkortet gav dem frihet, men också trygghet att alltid kunna komma hem.
– Forskningen visar att priset på kollektivtrafik är viktigt för den sociala hållbarheten, men personer i den här gruppen ofta är dåligt representerade i undersökningar och i den offentliga debatten, säger Joansson och fortsätter:
– Just nu arbetar vi med att sprida resultaten från vår forskning vidare. Internationellt har begreppet transport-fattigdom förekommit länge, och det är något vi tycker borde diskuteras mer även i Sverige. Det viktigt att föra fram den här gruppens perspektiv som länge varit osynliggjort.
Text och bild: Jon Lindhe ( jlindhe@kth.se )