Forskaren fick fortsatt förtroende

En av de stora utmaningarna med självkörande fordon är att förstå vad förarna tänker göra i de andra bilarna, de som inte är självkörande, säger Karl Henrik Johansson (till höger), professor i nätverksreglering på KTH.

NYHET

Publicerad 2016-08-23

Hallå där Karl Henrik Johansson, professor i nätverksreglering på KTH. Du har precis fått ditt Wallenberg Scholars förlängt med fem år. Berätta om känslan när du fick beskedet!

– Wallenberg Scholar är ett mycket generöst och prestigefyllt anslag, så självklart blev jag fantastiskt hedrad och glad! Det är en viktig bekräftelse för min forskargrupp att det hårda och engagerade arbete som vi gör håller hög nivå och uppskattas. 

2009 delade Knut och Alice Wallenbergs stiftelse (KAW) ut 15 miljoner kronor i anslag till dig i syfte att stödja och stimulera din och er forskning runt uppkopplade apparater och fordon. Pengarna har du fått disponera fritt. Vad har du uppnått under de fem år som gått?

– Sakernas internet handlar inte längre om att bara koppla upp allt omkring oss, utan alltmer om hur vi kan använda informationen från uppkopplade sensorer och prylar till att fatta bättre beslut och bygga nya samarbetande autonoma fordon och system. Min forskargrupp jobbar med några av de mest grundläggande frågorna kring sådana komplexa system. Vi har exempelvis visat på fundamentala samband för hur mycket och hur ofta information måste utbytas för att viss prestanda ska uppnås. Vi har också demonstrerat att våra nya principer och algoritmer är industriellt relevanta bland annat genom experiment med sammankopplade lastbilar, trådlösa industriprocesser och energieffektiva byggnader. 

KAW är som sagt nöjda med ditt forskningsarbete så här långt, för nu får du fortsatt förtroende och 15 miljoner kronor till för ytterligare fem år. Vad ska du göra med detta fortsatta anslag?

– Människor, både som individer och i grupper, spelar en central roll i alla de stora sammankopplade tekniska systemen som vi studerar. Tack vare det fortsatta anslaget, så ska vi nu ta oss an den stora utmaningen med att försöka förstå hur man ska utveckla säkerhetskritiska system där mänsklig interaktion och beslutsfattande samverkar med autonoma och självlärande system. En av de stora utmaningarna med självkörande fordon är till exempel att förstå vad förarna tänker göra i de andra bilarna, som inte är självkörande. Jag tror att några av de största forskningsutmaningarna framöver är just att förstå hur vi ska kunna utveckla sådana system som är både säkra och tillförlitliga. 

Som en del av det förlängda anslaget Wallenberg Scholars har du fått möjligheten till ett sabbatsår på UC Berkley. Berättar lite om denna vistelse.

– Jag svarar på de här frågor från mitt nya kontor i Sutardja Dai Hall på Berkeleys campus med utsikt över den berömda bukten. Jag kom hit för en knapp vecka sedan och det är redan full fart. Jag hoppas att under detta år kunna lära mig mycket nytt från studenter och lärare här på Berkeley, speciellt inom de områdena jag nämnde ovan. Jag hoppas också på att få extra tid till lite fritt tänkande och läsande, som kanske kan generera nya idéer att ta hem till KTH nästa sommar.

Text: Peter Larsson

För mer information, kontakta Karl Henrik Johansson på kallej@kth.se.