Erik Jenelius

Erik Jenelius är professor i kollektivtrafiksystem och chef för Avdelningen för transportplanering vid Institutionen för byggvetenskap på KTH. Erik har en civilingenjörsexamen i teknisk fysik vid KTH, disputerade i infrastruktur 2011 och blev docent i transportvetenskap 2017.

Erik är styrgruppsmedlem för Centre for Traffic Research (CTR) och strategiska forskningsområdet (SFO) TRENoP (Transport Research Environment with Novel Perspectives). På KTH är han också Digital Futures Faculty, Climate Action Faculty och ITRL Faculty medlem. Han är Associate Editor för IEEE Open Journal of Intelligent Transportation Systems och sitter i Editorial Advisory Boards för Transportation (Springer), Transportation Research Part C (Elsevier) och npj Sustainable Mobility and Transport (Springer Nature).

I september 2024 rankades Erik som den främste forskaren i Sverige (topp 70 internationellt) inom området logistik och transport med avseende på citeringsgenomslag under föregående år (Ioannidis 2024).

Forskning

En kort film om Eriks forskning.

Erik Jenelius forskning handlar om att utveckla våra transportsystem mot att bli hållbara, klimatneutrala och resilienta samtidigt som de är effektiva, inkluderande och tillförlitliga. Eriks forskning är inriktad på att utveckla ett mer resurseffektivt system som bygger på kollektivt resande, mikromobilitet och aktiva färdmedel.

En viktig del består av att förbättra vår förståelse av människors resmönster och behov, ett område där automatiska datakällor som digitala biljettsystem, GPS-spår och mobilappar öppnar nya dörrar. Teknikutveckling möjliggör också nya former av system, till exempel efterfrågestyrda självkörande fordon i kollektivtrafiken, som behöver analyseras och utformas för att nå störst potential.

Andra viktiga frågor för Erik är hur trängsel ombord fordon och på stationer kan minskas, hur punktligheten kan förbättras och resiliensen mot störningar ökas genom planering, trafikstyrning och information i realtid.

Pågående projekt

Kollektivtrafikträngsel vid särskilda planerade händelser, över olika kontexter. (2025-2027). Finansierat av MIT Global Seed Funds.

ScootGuard: Automatisk detektering av säkerhetshändelser för elscootrar med hjälp av naturalistiskt förarbeteende (2025-2027). Finansierat av Wallenberg AI, Autonomous Systems and Software Program (WASP).

Systemförståelse kring förarlösa flerfunktionsfordon (2025). Finansierat av Vinnova (FFI) (beslut 2025-00866).

Efterfrågestyrning för minskad trängsel i stadstrafiken från resenärsgrupper (2024-2027). Finansierat av Trafikverket (beslut TRV 2024/114947).

ResPT: En undersökning av den svenska kollektivtrafikens resiliens ur ett tekniskt och social-ekologiskt perspektiv (2024-2027). Finansierat av Energimyndigheten (beslut 2023-205216).

Modellering of mikromobilitet (M3): Fortsättningsprojekt kring parkering och ruttval (2024-2026). Finansierat av Trafikverket (beslut TRV 2023/57724).

Beredskapshänsyn i transportsystemet (BULT) (2023-2027). Finansierat av Trafikverket (beslut TRV 2022/33589).

Multimodal Trafikledning 2 (MMTL2) (2023-2026). Finansierat av Trafikverket (beslut TRV 2023/62202).

AlgoTransit: Algoritmer för hållbar och effektiv kollektivtrafik (2023-2026). Finansierat av Vinnova (beslut 2023-01224).

SMART 3 - Simulering och modellering av automatiserade vägtransporter, del 3 (2022-2025). Finansierat av Trafikverket (beslut TRV 2022/8287).

Samverkan

Erik samarbetar med näringsliv och myndigheter i både forsknings- och innovationsprojekt och utbildning. Han bidrar regelbundet med aktuell kunskap och rådgivning till företag och offentliga aktörer inom sina expertområden.

Eriks forskargrupp samarbetar med Trafikförvaltningen, Region Stockholm för att utveckla, implementera och tillämpa analysmetoder för automatiserad kollektivtrafikdata, särskilt biljettvalideringar (Access-systemet), passagerarräkningar, fordonspositioner och tidtabeller. Mer om effekterna av detta arbete.

I kursen Kollektivtrafiksystem, bussar och spårtrafik samarbetar med Erik med Trafikförvaltningen, Region Stockholm. Region Stockholm bidrar med bland annat projektuppdrag och föreläsningar. Regionens engagemang ger studenterna kunskaper som de har nytta av i kommande arbetsliv. Mer om denna samverkan.

Erik ingår i Trafikverkets vetenskapliga råd för persontransportmodeller och anlitas återkommande som expertutvärderare av internationella forskningsfinansieringsråd. Han har deltagit i rundabordssamtal om transportsystemets resiliens vid OECD International Transport Forum, och har representerat akademin i delegationer ledda av Business Sweden och ambassader.

Undervisning

Erik är kursansvarig, lärare och examinator för kandidatkursen AH1025 Kollektivtrafik, bussar och järnväg gk. Kursen ger grundläggande kunskaper om utformning, ledning och planering av kollektivtrafiksystem. Miljöpåverkan, marknad, fordonssystem, finansiering och organisation behandlas på en övergripande nivå. Han är även kursansvarig, lärare och examinator för masterkursen AH2173 Planering och analys av kollektivtrafiksystem, som omfattar mer avancerade aspekter av kollektivtrafikplanering, drift, analys och utvärdering.

På doktorandnivå är Erik kursansvarig, lärare och examinator för kursen FAF3816 Vetenskapligt engagemang i transportvetenskap. Kursen är avsedd att uppmuntra studenterna att delta i en tillräcklig mängd vetenskapliga kommunikationsaktiviteter, att i muntlig och skriftlig form kommunicera ursprungliga forskningsresultat och deras samhälleliga implikationer till andra, samt att handleda andra studenter inom teoretiska och/eller praktiska projekt.

Erik handleder också regelbundet avhandlingar på kandidat-, master- och doktorandnivå.