Tre KTH-nomineringar till byggbranschens största pris
KTH har kammat hem hela tre nomineringar till Sigge Thernwalls Stora Byggpris 2011.
Priset räknas bland de största och mest prestigefulla inom den svenska byggbranschen, med en prissumma på en halv miljon kronor.
Sigge Thernwalls Stora Byggpris belönar ”framgångsrik forskning inom samhällsbyggnad, som har främjat såväl teknikutveckling som samhällsnytta”. Och priset, på 500 000 kronor, delas ut av teknikkonsultföretaget Ramböll.
I år konkurrerar åtta nomineringar om den prestigefulla utmärkelsen, som delas ut den 23 november, och de tre nomineringarna från KTH är:
LCA-forskningen inom avdelningen för väg- och banteknik
Valet av metod och material för vägbeläggning har stor inverkan på ett vägprojekts totala energiförbrukning och miljöpåverkan. Det visar de modeller för livscykelanalyser (LCA) som forskarna på KTH:s avdelning för väg- och banteknik arbetar med.
-Våra modeller går djupare än den traditionella LCA- metodik som används i dag, berättar Björn Birgisson, vicerektor i forskning på KTH och professor i väg- och banteknik.
-Vi kan se att valet av vägbeläggning har ett stort genomslag på vägens totala energiförbrukning, och det är därför spännande att vårt arbete uppmärksammas så här.
Håkan Sundquist, Professor Emeritus i brobyggnad, KTH
Håkan Sundquist har en lång karriär som både brokonstruktör och forskare. Han var en av de första i Sverige att införa livscykelkostnadsbegreppet och arbetar nu med övergripande frågor om minskade miljökonsekvenser och kostnadseffekter av byggande.
-Det är fantastiskt att få ägna sig åt forskning på det här området, men det jag uppskattar allra mest är möjligheten att under så många år ha fått handleda alla duktiga studenter och doktorander, säger Håkan Sundquist.
Forskargruppen GESP, KTH och LTH
Forskargruppen GESP, som är ett samarbete mellan flera institutioner vid KTH och Lunds Tekniska Högskola, formades för bara något år sedan, men har redan rönt mycket stort intresse i branschen.
Gruppen har studerat geologiska och ekologiska kriterier för bedömning av uthålligt vägbyggande, ur ett systemperspektiv. Forskningen har stora möjligheter att påverka hur framtidens infrastrukturprojekt kommer att angripas.
-Vårt angreppssätt, att arbeta med tekniska, resursmässiga och miljömässiga perspektiv samtidigt, är unikt och det är roligt att uppmärksammas redan i detta tidiga skede, säger Berit Balfors, professor i miljökonsekvensanalys, som deltar i forskningsarbetet.
För mer information, kontakta vicerektor för forskning på KTH Björn Birgisson på 08-790 87 02 eller bjornbir@kth.se.
Katarina Ahlfort